應(yīng)用在汽車領(lǐng)域的耐水解PBT塑料的各類特性
來源：無錫市達塑凱新材料
在要求苛刻的汽車發(fā)動機應(yīng)用中同樣具有激光透明性的耐水解 PBT
用于新型汽車柴油發(fā)動機系列的執(zhí)行器由 Lanxess PBT 制成，該 PBT 水解穩(wěn)定并允許進行激光傳輸焊接。
并非所有 PBT 都是一樣的——尤其是那些用于要求嚴苛的汽車應(yīng)用，例如優(yōu)化的燃燒過程渦流控制執(zhí)行器、內(nèi)燃機中負責控制進氣模塊空氣供應(yīng)的空氣管理系統(tǒng)的一部分，
同時，確保足夠的空氣湍流。此類執(zhí)行器有助于優(yōu)化燃燒過程，因此在確保發(fā)動機方面發(fā)揮關(guān)鍵作用，這很終體現(xiàn)在高燃油經(jīng)濟性和相應(yīng)的低消耗數(shù)據(jù)上。
我們很近從朗盛那里聽說了一種特殊 PBT 化合物的使用，該化合物被一家德國汽車制造商選擇用于新的汽車柴油發(fā)動機系列。PBT 通常用于此類致動器，因為它們具有尺寸穩(wěn)定性。
但是，由于執(zhí)行器也可能暴露在發(fā)動機艙內(nèi)的濕熱氣候中，因此需要水解穩(wěn)定材料。在這個特殊的應(yīng)用中，激光透射焊接（塑料外殼的一個主要趨勢）被選為連接方法，
因為它可以產(chǎn)生堅固、無絨和緊密的焊縫。
然而，耐水解性和激光透明度的結(jié)合是材料方面的一個相互矛盾的目標。
“因此，我們的 Pocan B3233HRLT 已經(jīng)是一種很特別的產(chǎn)品，我們可以用它來滿足這一趨勢，”朗盛高性能材料 (HPM) 業(yè)務(wù)部門的應(yīng)用開發(fā)技術(shù)人員 Jean-Marie Olivé 說。
執(zhí)行器由位于法國奧爾貝的 Sogefi Air & Cooling SAS 開發(fā)和制造。該公司是 Sogefi SpA 的一部分，Sogefi SpA 是一家意大利企業(yè)集團，
該集團是世上先進的汽車過濾系統(tǒng)、柔性底盤部件以及進氣和發(fā)動機冷卻系統(tǒng)供應(yīng)商之一。
原則上，30%玻璃纖維增加強度尼龍 6 或非激光透射 (LT) 30% 玻璃纖維增加強度 PBT 也是可以想象的。然而，由于吸濕，尼龍的尺寸穩(wěn)定性較差，并且在非 LT PBT 的情況下，
人們必須改用不太現(xiàn)代的連接工藝，例如使用密封件擰緊或超聲波焊接（較低的焊縫強度，形成棉絨）。
“這種應(yīng)用的特點當然是現(xiàn)代激光傳輸焊接。這對于我們的 PBT HR 材料來說已經(jīng)很特別了，因為通常透明度不足以實現(xiàn)良好的焊縫。
此外，我們這里有一個激光透明的黑色，這也不是每個人都能做到的。通常，充滿煙灰的黑色組件會全都吸收激光輻射，因此不可能進行透射焊接，”Olivé 解釋說。
激光透射焊接很適合經(jīng)濟且溫和地生產(chǎn)具有復雜幾何形狀的很小部件，很適合電氣和電子功能小型化的趨勢。該過程使用激光的能量。
激光束穿過一個激光透明組件，并被下面的二個組件（通常是黑色顏料）吸收。吸收產(chǎn)生熱量，從而熔化二組分的表面。
反過來，熱傳導會軟化一個組件的表面，從而在兩個組件之間形成堅固的焊縫。
對于新的執(zhí)行器，激光透明部分由具有激光透明黑色的 Pocan B3233HRLT 制成，而吸收外殼的一半由 Pocan B3233HR 制成。
B3233HRLT 對濕熱環(huán)境的出色耐受性在 SAE/USCAR-2 Rev. 6 長期測試中得到證明，該測試是根據(jù)美國汽車工程師協(xié)會 (SAE) 制定的標準進行的，
被認為是世上對塑料水解穩(wěn)定性要求很高的測試之一。成品部件在多次來回使用中暴露在相對濕度很高的強烈溫度變化中。
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