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寶理塑料Duracon POM應(yīng)用于斜齒輪降噪

來源:無錫市達塑凱新材料
寶理塑料的 POM 斜齒輪降噪設(shè)計技術(shù)
根據(jù)設(shè)計結(jié)果,寶理塑料提供了使用 Duracon POM制造的齒輪降噪技術(shù)。
 
日本寶理塑料公司(位于密歇根州法明頓希爾斯的美國辦事處)提供了一系列可幫助制造商下降由聚甲醛 (POM) 制成的斜齒輪噪音的設(shè)計技巧和知識。
該公司是世界先進的 POM 生產(chǎn)商,以用于包括齒輪在內(nèi)的各種市場的 Duracon 商品名。
在設(shè)計結(jié)果中,人們普遍認為齒輪軸的傾斜是一個重要的考慮因素,消掉它會對噪音問題產(chǎn)生積極影響。
Polyplastics 試圖驗證該假設(shè),并且實際上專注于傾斜的軸角(偏移誤差)。該公司了解到,噪音也不會當軸傾斜必然惡化。
 
相反,寶理塑料發(fā)現(xiàn)在改變中心距時會出現(xiàn)噪音問題,這取決于是否存在傾斜的軸角。該公司研究了斜軸角度為 0 度的斜齒輪中心距的影響。
中心距增加 0 到 0.6 毫米的區(qū)域的噪音水平很低,然后變平。另一方面,由于橫向接觸比小于 1.0,噪音增加超過 0.6mm。
 
寶理塑料指出,斜齒輪有一種稱為重疊率的現(xiàn)象。總接觸比是橫向接觸比和重疊比的總和,理論上從動側(cè)恒速旋轉(zhuǎn)的總接觸比必須為1.0或更高。
橫向接觸比小于 1 意味著接觸路徑的長度小于 1 個節(jié)距。換言之,在一間距的空間內(nèi)存在齒不接觸的空間。研究結(jié)果表明,斜齒輪的總接觸比為 1 或更高,
并且將保持恒定速度運行而不會出現(xiàn)噪音問題。
 
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