尼龍塑料杜邦代理商
杜邦(DuPont)一直投資于材料研發(fā),并為不同的合作伙伴開發(fā)出令人興奮的應(yīng)用產(chǎn)品。例如在寶馬i8跑車就是這種投資類型的一例。
寶馬i8跑車新的諧振腔采用杜邦™Zytel® PLUS95G35玻璃纖維增加強(qiáng)度尼龍為原材料。這款諧振腔,由寶馬集團(tuán)、
杜邦高性能材料公司和MANN+HUMMEL密切合作共同開發(fā),下降了兩個渦輪增壓發(fā)動機(jī)的噪音,帶來了更加愉快的駕駛體驗。
這種材料的輕質(zhì)和高強(qiáng)度特性還利于減少燃料消耗和CO2 排放。
Zytel PA66在跑車中的應(yīng)用
由于環(huán)境壓力,汽車行業(yè)正在尋找替代材料,能夠幫助他們減少車輛生產(chǎn)時間、總的系統(tǒng)成本,在符合排放目標(biāo)的同時,而不會影響他們汽車的設(shè)計、風(fēng)格和駕駛體驗。
為了滿足這些關(guān)鍵目標(biāo),汽車制造商與杜邦公司在車輛材料、設(shè)計和加工技術(shù)方面進(jìn)行合作,從車輛開發(fā)的初階段到成品車下線到制造商的裝配線。這使得高性能材料,
如Zytel®PLUS 95G35 的應(yīng)用增加;并對發(fā)動機(jī)進(jìn)行了改裝。舉例來說,在改變汽車發(fā)動機(jī)時,渦輪增壓是能保持設(shè)計的同時提高小型發(fā)動機(jī)功率的重要部分。
然而,來自這種發(fā)動機(jī)的較高頻率噪聲使得諧振腔成為渦輪增壓車輛的基本組件。
渦輪增壓的另一個副作用是使發(fā)動機(jī)的溫度升高。發(fā)動機(jī)的性能提高,而與此同時,可用空間日益減少,這就減少了通過發(fā)動機(jī)艙的空氣量,再結(jié)合包圍發(fā)動機(jī)和整個底盤的包層,
所有這些都會導(dǎo)致溫度的增加,從150℃到 180℃以上,在某些情況下甚至達(dá)到230℃的峰值。
Zytel® PLUS 95G35提供了理想的特性,能夠承受熱量,同時滿足大多數(shù)汽車制造商的設(shè)計要求。
Zytel® PLUS 95G35諧振腔意味著下降了汽油發(fā)動機(jī)的噪音,提高了用戶的駕駛體驗。
Zytel® PLUS是一種采用了杜邦的盾牌技術(shù)(SHIELD)的高性能尼龍,其長期耐高溫和耐腐蝕流體性相當(dāng)出眾,是適用于發(fā)動機(jī)艙內(nèi)的應(yīng)用的理想選材。
杜邦盾牌技術(shù)(SHIELD)技術(shù)結(jié)合了多項創(chuàng)新,包括全新的聚合物基體、聚合物改性技術(shù)和一系列特別添加劑,能將常規(guī)尼龍在高溫及熱油、
汽車?yán)鋮s液和融雪鹽等腐蝕性化學(xué)物質(zhì)環(huán)境下的使用壽命提高2-3倍。它是適用于空氣減少的熱穩(wěn)定系統(tǒng)的理想選材。
寶馬i8的諧振腔是跑車緊湊型1.5升3缸汽油發(fā)動機(jī)空氣管理系統(tǒng)的一部分。寶馬i8的諧振腔由于其自身的功能性特點,體積相對較大,經(jīng)過壁厚的優(yōu)化設(shè)計并采用高剛度、
高強(qiáng)度等級的Zytel® PLUS之后,其重量為1.5公斤。選用了Zytel® PLUS的諧振腔可長時間承受-40℃至190℃的工作溫度以及發(fā)動機(jī)熱氣體和液體環(huán)境。
除了其熱管理功能之外,其靈活性不限制汽車的設(shè)計。
材料好，則產(chǎn)品好，一個好的企業(yè)離不開發(fā)展，一款好的產(chǎn)品離不開設(shè)計，一種好的材料，更加離不開創(chuàng)新。
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