碳纖維熱塑性復(fù)合材料應(yīng)用于汽車和電子電器
下一代揚(yáng)聲器錐體中的熱塑性復(fù)合材料
壓縮成型商 Kurt Mueller 博士用碳纖維增加強(qiáng)度 SAN 片材取代了熱固性復(fù)合材料結(jié)構(gòu)。
Kurt Müller 博士 (DMS) 是一家擁有 70 多年歷史的德國世上聲學(xué)元件制造商，生產(chǎn)適用于所有類型應(yīng)用的聲學(xué)元件，在生產(chǎn)下一代揚(yáng)聲器錐體組件時(shí)，
熱塑性復(fù)合板已取代熱固性復(fù)合材料。DMS 的核心業(yè)務(wù)是揚(yáng)聲器組件，它一直在尋找新材料來優(yōu)化揚(yáng)聲器的聲音。
對(duì)于其新的錐體組件，DKM 選擇了 Ineos Styrolution 的 Stylight 碳纖維增加強(qiáng)度 SAN 作為用于汽車錐體、圓頂和防塵蓋以及好的揚(yáng)聲器的新型聲學(xué)膜的材料。
Ineos Styrolution 將 Stylight 以片狀形式提供給 DMS。加熱片材以熔化熱塑性基質(zhì)并使其可通過壓塑成型。
以前，該公司使用用環(huán)氧樹脂浸漬的干碳織物，然后進(jìn)行高壓釜處理，循環(huán)時(shí)間很長。由于 Stylight 的加工特性，DKM 能夠?qū)崿F(xiàn)低于1 分鐘/件的循環(huán)時(shí)間，從而大幅提高產(chǎn)量。
此外，由于對(duì)錐體的均勻厚度和性能的高要求，產(chǎn)量得到了顯著提高。DKM 技術(shù)總監(jiān) Matthias Ringpfeil 說：
“以前的熱固性系統(tǒng)與新的熱塑性方法不匹配，因?yàn)槔w維已經(jīng)安荃地嵌入基質(zhì)中。”
Ringpfeil 補(bǔ)充道：“當(dāng)我們探索新的 Stylight 材料時(shí)，它一開始的外觀讓我們信服。
然而，當(dāng)我們分析它的聲學(xué)特性時(shí)，我們更加確信我們已經(jīng)找到了我們新 6 英寸的選擇材料。碳錐組件。我們的長期揚(yáng)聲器客戶已經(jīng)證實(shí)了這一點(diǎn)，我們立即收到了一批商業(yè)訂單。”
Stylight Aesthetic S C245 碳板基于改良的 SAN 矩陣，據(jù)說可確保美觀的表面和極高的機(jī)械性能。自在德國杜塞爾多夫 K 2016 貿(mào)易展上推出以來，
它被稱為“一個(gè)苯乙烯復(fù)合材料”，Stylight 已贏得了要求苛刻的汽車內(nèi)外板、座椅結(jié)構(gòu)、車門模塊、中控臺(tái)、后擋板和零件的認(rèn)可具有碳纖維外觀。
Ineos Styrolution 復(fù)合材料業(yè)務(wù)開發(fā)經(jīng)理 Andreas Kolf 表示，Stylight 還涉足其他行業(yè)，包括電子、運(yùn)動(dòng)/休閑，現(xiàn)在是涉足家庭娛樂。
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